Em 2023, as aplicações fotovoltaicas da China no campo dos transportes começaram a promover vigorosamente Xangai como fonte, a introdução de políticas relevantes e a se esforçar para assumir a liderança na criação de um projeto nacional de demonstração de campo "fotovoltaico + transporte". 27 de junho deste ano, a Comissão Municipal de Transportes de Xangai, a Comissão Municipal de Desenvolvimento e Reforma de Xangai emitiram conjuntamente o"Campo de transporte de Xangai de aplicação fotovoltaica da implementação do programa", que é a primeira política “fotovoltaica + transporte” do país.
Edital proposto para promover a implementação do projeto de demonstração “PV+”. Foco na utilização de metrô, aeroporto, estação ferroviária (estação ferroviária de alta velocidade), portos, ônibus, pontes e túneis, alta velocidade, estacionamentos e outras infraestruturas de transporte (site) para promover a aplicação de energia fotovoltaica, combinada com o campo de recursos do local de transporte, a fim de enfrentar, conectar a linha, com o ponto, para criar uma série de projetos verdes, a formação do efeito de demonstração. O texto propõePV + metrô, PV + ferrovia, PV + aeroporto, PV + ônibus, PV + porto, PV + estrada, PV + estacionamento, PV + outros8 grandes projetos de demonstração, por exemplo:
Projeto “PV + transporte público”.Construção de sistemas distribuídos de geração de energia fotovoltaica na forma de “galpão fotovoltaico + telhado (carro)”. Até 2025, a taxa de cobertura fotovoltaica nos telhados de escritórios e estacionamentos de transporte público recém-construídos ou reconstruídos excederá 50%. Em conjunto com sistemas distribuídos de armazenamento de energia e carregamento de veículos elétricos, criará um modelo integrado de "armazenamento e carregamento de luz" nas estações de transporte público, promoverá sinais de parada eletrônicos fotovoltaicos e aumentará a proporção de consumo de energia verde no sistema de transporte público.
Projeto “Fotovoltaico + Rodoviário”.Com foco em vias expressas, estradas elevadas, túneis e outras estradas, e tendo como ponto de partida o atendimento da demanda por eletricidade para semáforos, painéis informativos, sinalização e sinalização, serão feitos esforços para promover a geração de energia fotovoltaica para "autogeração e autogeração". -consumo, com potência residual ligada". Explorar barreiras sonoras novas e existentes e barreiras sonoras em forma de sombra para aumentar a função da geração de energia fotovoltaica e explorar o potencial da instalação fotovoltaica em locais de pontes e túneis, bem como o consumo próximo.
É proposto,esforçando-se para formar um lote de cenários de aplicação típicos de transporte + PV replicáveis e promovíveis até o final de 2023.Por exemplo: "fotovoltaico + barreira sonora", "fotovoltaico + telhado", "fotovoltaico + telhado", "fotovoltaico + parede cortina", "PV+Carregamento", "PV+Shore Power", "PV+Indicação de luz de rua", "PV+Produção".
A geração de energia fotovoltaica em outras províncias e cidades na área de transporte também começou a ser utilizada. 27 de novembro, Shanxi Evening News informou que a construção de projetos de geração de energia fotovoltaica na rodovia na província de Shanxi, não apenas para atender o uso diário da estação de abastecimento, mas também para a passagem de veículos com nova energia, carregando para conseguir estacionamento, cobrando ambos.
O projeto é composto por 316 painéis solares fotovoltaicos da estação de pedágio de Caijiaya, sistema de geração de energia, sistema de armazenamento de energia, geração de energia fotovoltaica cobre uma área de 2,000 metros quadrados, um total de dois conjuntos de equipamentos de geração de energia fotovoltaica com um total capacidade instalada de 189,6KWp e um conjunto de dispositivos de armazenamento de energia com capacidade total de 466KWh. Desde que foi colocado em uso em 1º de novembro, a geração total de energia foi de cerca de 11,31 MWh, gerando benefícios econômicos de 8.231,24 yuans, reduzindo as emissões de CO2 em 7,26 toneladas, com uma geração média diária de energia de 584 kWh e uma geração anual de energia esperada. de 231.700 graus, economizando 71,7 toneladas de carvão padrão. A geração de energia fotovoltaica é fornecida à estação para uso diário e, ao mesmo tempo, a parcela supergerada é armazenada no dispositivo de armazenamento de energia para uso noturno. Além disso, a garagem fotovoltaica instalou sete vagas de estacionamento instaladas duas pilhas de carregamento, que podem ser carregadas pela passagem de veículos de energia nova, realizando tanto o estacionamento quanto o carregamento.
O desenvolvimento da indústria fotovoltaica está em ritmo acelerado e não pode ser separado do apoio à tecnologia e aos produtos fotovoltaicos.
XangôCarbono Azulcomo o fornecedor mundial de soluções de sistemas de armazenamento de microenergia, produção e pesquisa e desenvolvimento de produtos fotovoltaicos, pesquisa e desenvolvimento, produção, vendas e serviços em um, com 18 fábricas industrializadas 5.0, pesquisa científica profissional e pessoal técnico de mais de 40 pessoas, a cada ano investiram mais de 20% da receita anual de despesas de pesquisa científica para pesquisa e desenvolvimento, principalmente envolvidas em: iluminação externa fotovoltaica (luzes solares de rua/luzes de jardim) iluminação comercial fotovoltaica, UPS geral, fosfato de ferro-lítio baterias, sistemas de micro armazenamento, aquecimento fotovoltaico, etc., que podem ajudar na promoção e desenvolvimento de aplicações fotovoltaicas na China.
Exibição de exemplo:
